Видеосалон: Мультимедийные системы в автомобиле

Содержание

Мультимедийная система для авто: главные функции

Видеосалон: Мультимедийные системы в автомобиле

Понимая перспективность рынка автомобильной электроники, современные производители систем мультимедиа стремятся использовать все последние технологии в создании новых моделей. Еще недавно наличие в магнитоле системы навигации воспринималось как нечто диковинное и эксклюзивное.

Для нынешнего рынка такой функционал является базовым, а конкурентная борьба постепенно смещается в область беспроводных средств коммуникации. Кроме этого, автомобильная мультимедийная система нового поколения располагает улучшенными возможностями воспроизведения аудио- и видеоматериалов.

И это не говоря о способностях подключения к широкому перечню устройств и носителей, которые могут выступать источниками контента.

Общие сведения о системах мультимедиа для авто

Несмотря на развитие функционального наполнения и технической начинки, форм-фактор и конструкционные параметры таких устройств остаются прежними. В этом отношении создатели стремятся делать оборудование как можно проще, компактнее и надежнее.

Обычно это небольшой блок, который внедряется в специальную нишу, расположенную на передней панели. Конечно, нельзя отрицать, что мультимедийная система для авто оказывает влияние на эстетические достоинства интерьера в салоне, поэтому дизайнерское исполнение устройства имеет особое значение.

Наличие тачскрин-дисплея также стало обязательным компонентом в современных головных устройствах. Именно через него происходит управление функциями прибора – от смены треков до назначения маршрута в навигаторе.

Требования к автомобильной электронике отличаются особой жесткостью в отношении эргономики, поэтому конструкция и способ управления должны подбираться с детальным изучением мельчайших деталей.

Акустические возможности

В последние годы аудиосистемы стали трансформироваться в многофункциональную аппаратуру. Но изначальная задача подобных систем, как и прежде, заключается в воспроизведении звука. И в этом направлении производители развивают свою продукцию не менее активно.

В лучших современных исполнениях мультимедийная акустическая система представляет собой целый комплекс, который снабжен всеми возможностями аудио-плеера, а также способен работать с широким спектром сторонней техники. Такие модели, как правило, располагают звуковым процессором, поэтому их можно подключают и к сабвуферу.

Также немало вариантов с интегрированными колонками, но в любом случае такие устройства позволят настраивать звуковую картину на любой вкус по обширной шкале параметров.

Что касается возможностей подключения, то в первую очередь они предполагают стандартные линейные выходы. Если требуется мультимедийная система для просмотра видео, то будет не лишним обратить внимание на разъем HDMI, который считается лучшим каналом для воспроизведения звука и кинофильмов.

Функция навигатора

Хотя данная опция давно стала едва ли не обязательной для автомагнитол, такие системы все еще рассматриваются в качестве гибридных. На рынке подобные устройства легко найти по маркировке 2DIN, которая и указывает на поддержку функции навигатора. С таким оснащением водитель получает возможность цифровой прокладки маршрута с выводом карты на экран дисплея.

Сегодня даже мультимедийная навигационная система из бюджетного сегмента обеспечивает довольно привлекательный набор инструментов для работы с картами. Их можно поворачивать, увеличивать и уменьшать, делать отметки и, конечно, регулярно обновлять и пополнять базу данных с маршрутами.

Самым искушенным автовладельцам стоит рекомендовать более функциональные гибриды, снабженные GPS-антеннами и видеорегистраторами. Такая комплектация избавит от необходимости приобретения отдельного средства видеозаписи. Но и это не все. Чтобы избежать неприятностей с дорожной инспекцией, можно приобрести устройство, в котором также будет присутствовать антирадар.

За несколько сотен метров до приближения к месту фиксации скоростных режимов данный прибор оповестит об этом участке водителя.

Коммуникационные способности

Наряду с традиционными возможностями подключения устройства мультимедиа оснащаются и множеством технологичных интерфейсов. Среди них стоит отметить USB, посредством которого можно подключать аудио- и видеоаппаратуру, а также связывать систему с мобильными устройствами и компьютером.

Кроме этого, мультимедийная система для авто в современном исполнении может обеспечивать беспроводные соединения с мобильными гаджетами и носимой электроникой. Одной из самых популярных опций в этом плане стало подключение модуля Bluetooth для связи с телефоном.

При таком соединении водитель может совершать звонки и отправлять SMS с помощью системы мультимедиа, не доставая мобильное устройство из кармана. Кроме того, «синий зуб» позволяет настраивать воспроизведение звука от того же смартфона.

Для большинства моделей нового поколения открыта и возможность выхода в Интернет.

Цифровое ТВ

Телевидение на центральной панели автомобиля может показаться неуместным, но и эта функция не будет лишней. Производители обычно комплектуют такие устройства специальными антеннами с магнитными держателями и широким набором опций.

Собственно, в плане управления цифровое автомобильное ТВ можно сравнить с полноценными ресиверами и тюнерами. Те же настройки с поддержкой объемного звучания, автоматического поиска, эквалайзера и т.д. Помимо этого, мультимедийная система, в зависимости от модификации, может активно работать с местными передающими сетями.

Для этого используется система LCN, улучшающая эффективность приема сигнала и качество трансляции.

Что еще учесть при выборе?

Перед покупкой головного устройства для автомобиля следует определить перечень задач, которые должна будет выполнять система. В частности, следует определиться с источниками контента и устройствами, которые должны будут подключаться к аппаратуре. Также следует оценить необходимость наличия GPS-датчика, радиоприемника, модуля Bluetooth и цифрового ТВ.

Это, конечно, полезные опции, но в таком оснащении мультимедийная система стоит в разы дороже, чем стандартная модель, предназначенная исключительно для воспроизведения звука. Правда, в случае с гибридными устройствами – напротив, функциональность помогает сэкономить.

Дело в том, что многофункциональные комплексы исключают необходимость покупки отдельного видеорегистратора и навигационной системы.

Установка мультимедийной системы

Монтаж устройств такого типа обычно выполняется по стандартной схеме. Производители комплектуют оборудование специальными рамками для панелей и крепежными приспособлениями, которые позволяют без труда интегрировать аппаратуру в подготовленные для этих целей ниши.

Правда, если планируется установка монитора с несколькими колонками, то конфигурация монтажа может быть нестандартной. Если штатная мультимедийная система устанавливается в центральную панель, то оборудование с крупными дисплеями обычно интегрируют в потолочную нишу.

Но такая конфигурация чаще встречается при оснащении минивэнов и внедорожников.

Заключение

Системы мультимедиа, предназначенные для автомобилей, внешне напоминают развлекательные комплексы, а в некоторых модификациях – и домашние кинотеатры.

Разумеется, по характеристикам мощности и габаритам о подобных сравнениях говорить не приходится, но некоторые функциональные «фишки» от традиционных систем давно перекочевали в сферу автомобильной электроники.

Достаточно сказать, что современная мультимедийная система позволяет любому водителю пользоваться такими средствами коммуникации, как Bluetooth, USB и HDMI. И это не говоря о встроенной навигационной системе, цифровом телевидении и возможности выхода в Интернет.

Другое дело, что столь богатая начинка может не потребоваться автовладельцу. Особенно с учетом стоимости подобных устройств, которая может достигать 50-60 тыс. руб.

Источник: http://fb.ru/article/236640/multimediynaya-sistema-dlya-avto-glavnyie-funktsii

Головные устройства для автомобилей: обзор лучших моделей

Видеосалон: Мультимедийные системы в автомобиле

Многие владельцы автомобилей вместо стандартной магнитолы используют штатные или универсальные головные устройства. Подобное мультимедийное оборудование является одним из важных дополнительных элементов, которые обязательно будут полезными в современном технологичном и полнофункциональном автомобиле.

Сегодня наибольшей популярностью у автовладельцев пользуются устройства со встроенной системой навигации. Кроме того, такие системы позволяют осуществлять контроль за всеми подключенными камерами в салоне и снаружи.

Например, с помощью встроенного в автомобиль головного устройства, водитель может отслеживать датчики давления шин или парковочную систему, контролировать уровень масла и топлива, управлять освещением и видеокамерами.

Новейшие технологии

Современные автомобильные системы мультимедиа имеют множество разнообразных функций: воспроизведение аудиозаписи и видеороликов, радио, ТВ-тюнер.

Такие системы обладают системами блютуз, большим сенсорным дисплеем с достойным разрешением, умеют работать с флеш-накопителями, подключаемыми через порт USB.

Встроенные в авто мультимедийные системы и ресиверы обладают огромным объемом памяти, а за счет своей многофункциональности и наличия высокоскоростного выхода в интернет можно удовлетворять пожелания пассажиров и самого себя.

Стоит обратить внимание, что современные ресиверы работают теперь постоянно, несмотря на наличие в некоторых автомобилях системы старт-стоп, которая заглушает мотор на перекрестках.

Такие авто приборы очень популярны в последнее время, поэтому для их владельцев в большинстве сервисных технических центров предлагаются услуги по установке и настройке головных устройств, консультации и рекомендации по приобретению.

Множество подобных мультимедийных устройств совместимы с телефонами Android и IPhone. Благодаря этому они обладают новыми функциями для настройки звука и обмена им с другими пользователями.

Выбираем лучшее головное устройство

При покупке мультимедийного устройства для авто необходимо прислушаться к следующим рекомендациям:

  • прибор должен обладать всеми функциями, отвечающими вашим требованиям;
  • быть надежным и простым в эксплуатации;
  • соответствовать марке вашего автомобиля (подходить по размеру и дизайну).

Некоторые модели устройств проектируются под определенную марку автомобиля (Ford, Kia, Hyundai, Toyota). Но можно приобрести и универсальное головное устройство, которое можно с помощью специальной переходной рамки, скрывающей зазор, монтировать на любой автомобиль.

Наиболее распространенные модели универсальных головных устройств имеют размеры 1din и 2 din. Первый вариант распространен больше, поскольку подходит для большинства отечественных и импортных автомобилей. Максимальным спросом пользуются ресиверы CD с USB-разъемом и МР3-декодером. DVD-магнитолы отличаются возможностью просматривать видео.

При покупке устройства учитывайте количество поддерживаемых им форматов. Также важным показателем является максимальная и номинальная мощность. От них зависит качество звука. Чем выше мощность номинальная, тем лучше запись звучит на малой громкости. Магнитолы имеют 2 или 4 канала для подключения динамиков.

Производители

У современных разработчиков автомобильной мультимедиа получилось изменить представление владельцев авто о возможностях интегрированных систем и качестве звука.

На рынке штатных головных устройств предложений становится все больше. Визуально все они похожи, отличаются лишь начинкой и качеством.

Сравнивать мультимедийные автомобильные устройства – одно из наиболее непредсказуемых и сложных занятий. Поэтому рассмотрим несколько наиболее популярных производителей, с их плюсами и минусами по отзывам автовладельцев.

Motevo

Самый бюджетный представитель, который, несмотря на сравнительно низкий уровень цены и качества, в целом свои функции выполняет. Качество дисплея оставляет желать лучшего, но пластик на лицевой панели неплох.

Плюсы:

  • низкая цена;
  • много редких моделей;
  • много моделей в наличии;
  • оперативный сервис.

Минусы:

  • маленькое количество функций;
  • бледный экран;
  • отсутствие PIP;
  • для дополнительных мониторов отсутствие второй зоны;
  • нет подключения к интернету.

Ntray

Хороший дизайн моделей этого производителя поддерживается неплохим качеством экрана. Отсутствует возможность подключения встроенной памяти и iPod.

Плюсы:

  • большой выбор моделей, в том числе и редких;
  • цены на некоторые модели;
  • яркий корпус.

Минусы:

  • часто устройство не имеет русификации;
  • отсутствуют многие нужные функции, в том числе PIP;
  • отсутствует подключения к интернету.

Производство завода Winca

Головные устройства Daystar этого производителя заслуживают особого внимания. Очень яркий экран, все сделано качественно. Очень удобно регулируется достаточно качественный звук. В этих устройства целых 4 shock-процессора, которые обеспечивают работу без тормозов. Интуитивно понятное и красивое меню.

Плюсы:

  • качество изготовления;
  • подключение к интернету;
  • оперативный сервис;
  • функция PIP – картинка в картинке;
  • по отзывам владельцев – этот производитель специально для российского рынка.

По тем же отзывам, минусов нет.

Пионер на рынке штатников

Устройства Phantom знакомы многим автомобилистам. О них имеется множество отрицательных отзывов, особенно о первых поколениях. Сейчас производитель ситуацию подправил, но проблемы остались.

Устройство подкупает меню, красивой упаковкой и множеством опций, в том числе парктрониками и датчиками давления в шинах. Правда, на практике ломается все достаточно быстро. И цена на них достаточно высокая.

Плюсы:

  • красивое меню;
  • множество опций;
  • подключение к интернету;
  • большой ассортимент моделей.

Минусы:

  • высокая цена;
  • устаревшее железо;
  • частые поломки;
  • отсутствие PIP.

Hyudai Sonata 2011

Это современное штатное головное устройство является отличным средством для усовершенствования функциональности вашего авто. Устройство от бренда Incar обладает рядом следующих преимуществ:

  • многофункциональность;
  • доступная цена;
  • эргономичный дизайн, который соответствует марке авто;
  • удобный интерфейс.

Устройство оснащено специальными аудио- и видеоразъемами, большим сенсорным экраном с качественным разрешением и детализацией картинки. Также присутствуют элементы навигации. При этом торговая марка Incar позаботилась о том, чтобы водитель мог слышать уведомление навигатора, слегка приглушая при этом проигрывание музыки.

Приобретая головное устройство для автомобиля «Инкар», водитель получает возможность подключения к интернету, посещения различных ресурсов, а также своевременного оповещения о наличии пробок и погоде.

Характеристики:

  • в комплекте внешняя GPS-антенна;
  • во время работы GPS-навигации есть возможность прослушивания музыки;
  • поддержка: SD/MMC/USB размером до 32 Гб;
  • поддержка внешних дисков – до 1 ТБ;
  • функция RDS Philips NXP6686 во встроенном FM/AM тюнере;
  • графический интерфейс полностью русифицирован;
  • встроенный Bluetooth модуль;
  • штатное подключение через режим обучения к кнопкам руля;
  • возможность подключения дополнительных дисплеев;
  • девятиполосный встроенный эквалайзер
  • в Google Market доступно почти 700 тысяч приложений для скачивания и установки.

Универсальная магнитола Prime-X A6

Данное головное устройство на “Андроиде” с навигацией является настоящим автомобильным мультимедийным центром. Для вашего удобства и максимально приятного пребывания в автомобиле в устройстве имеется семидюймовый монитор с высоким разрешением и поддержкой мультитач, мощный четырехъядерный процессор, 16 Гб встроенной памяти и 1 Гб – оперативной.

Эта мультимедийная система для коммуникации и выхода в интернет имеет полный набор интерфейсов: поддержка 3G-модема, bluetooth (свободные руки), Wi-Fi. Встроенный чип GPS предназначен для навигации (любая программа для навигации доступна из PlayMarket). Для диагностики авто можно подключить OBDII-сканер.

Установка головного устройства этой модели позволит создать настоящий мультимедийный центр с огромным количеством доступных для ОС Android приложений и игровым центром с разнообразными программами для работы.

Prime-X A6 оснащено встроенной функцией видеорегистрации. Для этого необходимо всего лишь подключить внешнюю камеру. В дальнейшем видеорегистратор при включении зажигания автоматически начнет видеофиксацию дорожной обстановки.

Основные характеристики:

  • 2 пары линейных выходов;
  • семидюймовый монитор;
  • четырехъядерный процессор Cortex 1.6GHz;
  • 1 Гб оперативной памяти и 16 GB – встроенной;
  • операционная система Android 5.0.1;
  • Bluetooth, Radio, WiFi, 3G, GPS, TV, DVR, OBDII, USB, SD, Phone-link;
  • отсутствует DVD-привод;
  • есть поддержка управления кнопками на руле.

Для автомобилей Volkswagen Passat

Это штатное головное устройство поддерживает функцию отображения открытых дверей, Can BUS – протокол, парктроник, климат контроль.

Мультимедийный центр собран из самых мощных и качественных комплектующих и оснащен по последнему слову техники.

Значительно расширяется радиус возможностей одной из самых современных операционных систем Android 4.2. Практически полностью можно адаптировать устройство под себя с сервисными приложениями от Google Play.

Огромным плюсом ОС является возможность выхода в Сеть через Wi-Fi-модуль, который интегрирован в устройство или подключается через внешний модем 3G.

Технические характеристики:

  • 1 Гб RAM оперативной памяти;
  • 8 Гб встроенной памяти;
  • инструкция пользователя встроена в меню, несколько языков интерфейса, в том числе русский;
  • операционная система Android 4.2;
  • многоцветная подсветка кнопок;
  • встроенные Wi-Fi модуль, интернет-браузер, ТВ-тюнер;
  • встроенный GPS-приемник.

Ремонт и замена головного устройства

Как любая другая техника, мультимедийные автомобильные системы могут выходить из строя, чем доставляют дискомфорт своим владельцам.

Если начали пропадать радиоволны, магнитола начала перезагружаться, работает только одна сторона звукового выхода, заметны искажения звука, перестали загружаться диски, пропала подсветка дисплея, то для ремонта головного устройства вам стоит обратиться к специалистам.

В сервисном техническом центре оборудование подвергнется обязательной диагностике. После чего с владельцем устройства согласовываются предварительная стоимость ремонта. Оговариваются его условия и сроки.

В сервисном центре вам предоставят варианты решения проблем с автомагнитолой и осуществят при необходимости его замену.

Pioneer MVH-180UI USB

Автомобильное головное устройство с RDS тюнером, Aux-входом, USB, поддержкой смартфонов на Android, iPod/iPhone, аудиофайлов FLAC.

Модель создана специально для современных носителей информации и цифровой музыки.

К ней можно подключать как устройства от Apple, так и смартфоны на Android, а также через дополнительный Aux-вход или USB-порт другие устройства.

Можно слушать музыку и при этом одновременно заряжать аккумулятор телефона. Можно настроится на одну из 24 FM-радиостанций для получения еще большего количества медиаконтента.

Встроенный усилитель с выходной мощностью 4х50 Вт от MOSFET позволяет воспроизводить музыку с достаточно высоким качеством. Для увеличения мощности можно воспользоваться выходами 2 RCA, которые находятся на тыловой панели устройства и предназначены для подключения динамиков и дополнительного усилителя.

Укороченное шасси этого неплохого гаджета упростит процесс установки головного устройства в автомобиле.

Источник: https://www.nastroy.net/post/golovnyie-ustroystva-dlya-avtomobiley-obzor-luchshih-modeley

Мультимедиа –

Видеосалон: Мультимедийные системы в автомобиле

“СЕРДЦЕ” центра проигрыватель, который воспроизводит DVDи CDдиски, причем, как правило, не только студийные, но и записываемые и перезаписываемые (стандарт R/ RW). Чем больше цифровых форматов “читает” центр, тем лучше.

Обычный набор это, конечно, упоминавшиеся DVD и аудио-СD, а также “компьютерные” звуковые стандарты mp3 и WMA. Практически все станции “понимают” устаревший VCD (Video-CD). Эти форматы воспроизводятся всеми фигурирующими в обзоре устройствами.

В дальнейшем, если будет упоминаться тот или иной стандарт, который “понимает” какая-либо конкретная станция, значит, он выходит за рамки перечисленного.

Изображение в мультимедийных центрах выводится на тонкий жидкокристаллический экран, который прячется внутри корпуса устройства, а при нажатии кнопки выдвигается наружу.

Навигационные системы встраиваются в мультимедийные станции достаточно редко обычно фирмы предлагают их в качестве отдельного компонента. Дело в том, что навигация требуется далеко не каждому покупателю, а встроенный “штурман” влечет значительную прибавку в цене. Вдобавок электронные карты территории России пока не получили достаточного распространения.

Далеко не все модели имеют процессоры окружающего звучания (они, напомним, создают объемный звук) и TV-тюнеры (приемники телевизионного сигнала): маркетинговые исследования показали, что многих водителей вполне устраивает обычный стереозвук, а телевизор в загородной поездке не всегда ловит сигнал. Зато обилие специальных разъемов позволяет подключать к мультимедийным центрам разнообразные устройства от дополнительных мониторов до видеокамер заднего обзора.

Проще говоря..

Здесь приведен ряд встречающихся в статье терминов, которые для некоторых читателей могут требовать пояснения.

Cтандарт WMA.

Цифровой формат “сжатия” музыки. Альтернатива известному mp3.

Параметрический эквалайзер.

Работает как обычный эквалайзер, позволяя исправлять частотные огрехи. В отличие от традиционных устройств имеет меньше органов управления (корректировка в разных диапазонах может производиться даже одной-единственной ручкой, функции которой вы просто “переназначаете”).

DVD-audio.

Недавно появившийся и пока редкий формат многоканальной записи звука на DVD-дисках. Обеспечивает натуральное объемное звучание. Виртуальный объемный звук. Цифровая технология, позволяющая получить “объемный” звук из обычного стереосигнала.

VCD (Video-CD).

Устаревший и ныне редко используемый стандарт видеозаписи на CD-дисках. Низкокачественный предшественник DVD-стандарта.

“Alpine”

По традиции “Alpine”, дизайн “IVA-D300R/RB” сдержан и лаконичен.

АЛПАЙНОВСКАЯ станция “IVA-D300R/RB” (буквенный индекс “R” или “RB” в конце означает всего-навсего зеленую либо синюю подсветку клавиш) отмечена престижной мировой наградой “TechTV’s Best of CES Awards” в области автомобильной аудиотехники.

Отличительная черта этой модели сенсорный широкоэкранный семидюймовый (около 18 см по диагонали) дисплей “PulseTouch” с виртуальными клавишами. При нажатии на какую-либо из них раздается звуковой сигнал, одновременно сама пиктограмма меняет цвет, а палец вдобавок ощущает ответный “щелчок” с экрана.

Это первая в мире система, позволяющая с дисплея управлять меню DVD-диска. Между прочим, на особой матовой поверхности дисплея не остается следов от пальцев.

В модели использована новинка фирмы виртуальный эквалайзер изображения “Visual EQ”, по-зволяющий точно настроить яркость, контрастность, цветопередачу, резкость и насыщенность картинки.

В аудиоблоке задействованы известные фирменные функции такие, как “MediaXpander” (облагораживает звучание сжатых файлов mp3 или WMA, добавляя недостающие нюансы звука) и “Bass Engine Plus” (четырехканальная коррекция, обеспечивающая насыщенные басы). Настроить звук можно при помощи параметрического четырехполосного эквалайзера.

Мощность головного устройства составляет 50 Вт для каждого из четырех каналов. “IVA-D300R/RB” оснащен RDS-тюнером, а телевизор, навигация и декодер многоканального звука могут подключаться в виде отдельных компонентов.

“CARMAN i”

“CARMAN i СА 200” – слабоватый компьютер, но хороший навигатор с большими мультимедийными возможностями.

СПОСОБНОСТИ мультимедийного устройства “CARMAN i СА 200” столь многогранны, что впору назвать его комбайном. Аппарат управляется специализированной операционной системой для мобильных устройств “Win-dows CE for Automotive”. Он оснащен процессором “Hitachi” и сенсорным шестидюймовым дисплеем “Toshiba”.

Фактически “СА 200” обладает многими свойствами карманного компьютера. И главное он продается с уже установленной навигационной системой “Pocket GPS Pro Moscow”, куда заложены электронные карты Москвы и области.

Это программное обеспечение, изначально разработанное под “карманники”, было специально адаптировано для комбайна, поэтому работает четко и устойчиво.

Встроенный TV-тюнер поддерживает форматы NTSC, PAL и SECAM. Остальные мультимедийные возможности стандартны. Устройство оснащено гнездом для карты расширения памяти формата “Compact Flash”.

К сожалению, несмотря на все вышесказанное, на роль полноценного компьютера “CARMAN i СА 200” не годится. Экран с нестандартным разрешением (400х234 точки) позволяет корректно работать только со специально адаптированными программами.

Сам дисплей ощути-мо меньше, чем у большинства конкурентов, поэтому просмотр фильмов не доставляет особого удовольствия. Да и процессор по сегодняшним меркам слабоват: современные “карманники” работают быстрее. Подключение компьютера к Интернету не предусмотрено.

Встроенный 25-ваттный усилитель оставляет желать лучшего, так что для получения насыщенного звучания имеет смысл воспользоваться более мощным внешним устройством.

Наконец, несколько удивляет цена станции этого малоизвестного в России южнокорейского производителя она в полтора-два раза больше, чем у соперников.

”Clarion”

Яркие сочные цвета и выразительный живой звук – аргументы в пользу “VRX848RVD”.

КОМПАНИЯ “Clarion” недавно представила сразу пять моделей “все в одном”, не считая отдельных блоков. Сейчас фирменную гамму возглавляет центр “VRX848RVD”, но в скором времени должна появиться еще более продвинутая модель 9-й серии..

Как и большинство по-добных аппаратов, “848й” оснащен крупным семидюймовым экраном с сенсорным управлением. Проигрыватель “понимает” даже редкий пока формат DVD-audio.

Особо сложных звуковых процессоров, кроме трехполосного параметрического эквалайзера, здесь нет.

Но большое количество аудиои видеоразъемов подразумевает, что при необходимости даль-нейшая обработка звука возлагается на отдельные блоки такова политика фирмы. TV-тюнер и навигация также подключаются отдельно.

Разрабатывая передовую электронику, компания не забывает о развитии механической начинки. Например, если дисплей, выдвигаясь, наткнется на препятствие (допустим, вы придержите его рукой), он тут же остановится и запомнит это положение.

Возможно, “kd-AV7001” не хватает утонченности, свойственной другим лидерам, но в работе он хорош и надежен.

МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ центр “kd-AV7001” полностью отвечает политике фирмы делать, так сказать, правильные качественные аппараты, которые обычно не выделяются нетривиальными решениями, но учитывают вкусы почти любой категории покупателей.

Внешний вид устройства может показаться слишком скромным, но что касается работы, то придраться решительно не к чему. Широкоформатный семидюймовый экран способен отображать графический интерфейс с виртуальным меню. Для этой модели выпускается отдельный TV-блок, но в комплект он не входит.

Зато устройство располагает встроенными декодерами объемного многоканального звука “DolbyDigital/DTS”. Звучание регулируется цифровым процессором с пятью предустановками и пятиполосным графическим эквалайзером.

Усилитель мощности, выдающий по 50 Вт на каждый из четырех каналов объемного звучания и 35 Вт на центральный, достаточно неплох даже для салона большого автомобиля вроде внедорожника. RDS-тюнер автоматически и вполне эффективно подавляет шумы в FM-диапазоне.

По соотношению цена/качество “KVT-925DVD” – один из лучших в своем классе.

ЕЩЕ ОДИН “медалист” в нашем обзоре мультимедийный центр “KVT925DVD”, получивший престижную награду “EISA” 2004-2005 годов в области car audio.

Его широкоформатный сенсорный семидюймовый экран выдвигается по траектории, отдаленно напоминающей букву “Z”, из-за чего моторизованная панель центра получила название “Z-action”.

Дисплей способен принимать восемь фиксированных положений. Многие функции управляются простым касанием виртуальных клавиш на экране.

Проигрыватель аппарата “понимает” формат DVD-audio. Многоканальный звук до слушателей доносит мощный 50-ваттный усилитель “MOSFET”.

Настройку звучания обеспечивает трехполосная система “System Q EX”, которая регулирует высокие, средние и низкие частоты, а также добавляет выразительности при малой громкости. За насыщенность басов отдельно отвечает функция “B.M.S.” (Bass Management System).

“Раздвинуть” звуковые границы салона позволяют технологии виртуального объемного звука “SRS WOW” и “Digital E’s”. Навигационная система и телевизор подключаются отдельно.

“AVIC-X1” позволяет одновременно пользоваться навигацией и мультимедийными развлечениями.

ГОЛОВНОЕ устройство “AVIC-X1” совсем недавно поступило в широкую продажу. Это первая в Европе модель, которая обеспечивает одновременную работу электронного “штурмана” и проигрывателя: пока водитель прокладывает маршрут, пассажиры могут смотреть фильм на дополнительном экране или слушать музыку.

Российских карт для встроенной навигационной системы “DVD Cyber Navi” пока, к сожалению, не существует. Но если вы любите путешество“Pioneer” вать на машине за границей, в вашем распоряжении подробнейшая карта всей Европы, поставляемая на отдельном DVD-диске.

По части развлечений “AVIC-X1” стоит в одном ряду с лучшими образцами своего класса. Эта модель, воспроизводящая большинство аудиои видеоформатов, снабжена цифровыми процессорами для улучшения звука и изображения. Телевизионный блок подключается отдельно. Экран у системы немного меньше, чем на других моделях , 6,5 дюйма (чуть больше 16 см).

“Sony”

Портативный “MV-65ST” закрепляется в салоне на специальных ремнях.

ФИРМА “Sony” специализируется на устройствах, состоящих из нескольких блоков. Система класса “все в одном” предлагается лишь одна это портативный видеоцентр “MV-65ST”, который легко устанавливается в любом месте салона. Он снабжен специальными ремнями, надежно закрепляющими станцию на центральной консоли, между передними сиденьями или возле заднего дивана.

Как и большинство аппаратов, “MV-65ST” воспроизводит диски всех основных форматов, в том числе и перезаписываемые. Звук обеспечивают встроенные динамики или две пары наушников.

При необходимости устройство можно подключить к стационарной системе и даже домашнему кинотеатру, поскольку оно располагает стандартными разъемами “аудио” и “видео”, а также оптическим многоканальным аудиовыходом.

Экран размером 6,5 дюйма установлен на шарнире и легко поворачивается в любом направлении. В комплект также входят пульт ДУ, преобразователь тока, адаптер под прикуриватель и кейс для переноски.

Источник: http://www.MotorPage.ru/dopoborudovanie/multimedia/Kinoteatrv_avtomobile.html

Самостоятельная установка мультимедийной системы

Видеосалон: Мультимедийные системы в автомобиле

Если имеется в наличии переходник с адаптером, то работа по установке пройдет гораздо проще и быстрее. Если же по каким-либо причинам адаптер отсутствует, значит, его придется создавать самому.

Для этого берем провода оответствующих цветов (красный и желтый – «плюсовые», черный – «минусовой») и закрепляем на них клеммы не забывая одевать и закреплять на них термоусадочную трубку. Так же поступаем и с другими управляющими проводами.

После того как разобрались с питающими проводами, принимаемся за аудио.

Подготовка

Обычно в стандартных разъемах ISO разъемы аудио и питания разделяются. Штатная проводка автомобилей, в комплектации которых уже имеется заводская аудиоподготовка, имеют стандартный разъем и нуждаются лишь в подключении переходника.

Если все делать с нуля, тогда одним переходником никак не обойтись. Штатные аудиопровода легко отличить от проводов электропитания. Во-первых, они имеют гораздо меньшее сечение, поскольку проходящие по ним токи имеют не столь высокие номиналы.

По своему опыту скажу: настоящий бич для тонких аудиопроводов производства КНР – их перетирание или, что хуже, внутренний обрыв. Это может создать определенные проблемы, особенно при монтаже и настройке мультимедийной системы.

Поэтому, настоятельно рекомендую по возможности заменять тонкую штатную проводку на аудиокабель, устойчивый к перетиранию.

Сегодня даже самая простой автомобильный ресивер имеет стандартный разъем ISO. Распиновка его указана на рисунке

Здесь они показаны на примере к подключению штатного разъема автомобиля CheryTiggo.Разъем для аудио имеет равное количество клемм с разъемом питания. Обычно колодка «ISOаудио» черного цвета, а питания – красного. Зная распиновку разъемов ISO, совсем необязательно иметь колодки.

Можно подключить изолированные клеммы по отдельности, исключая при этом возможность самопроизвольного отсоединения в результате вибрации. Так называемые, штатные провода, который идут в комплекте с акустическими системами в некоторых случаях не выдерживают ни критики, ни даже незначительных механических повреждений.

Но, если нет никакой возможности заменить их на более прочные (и более дорогие, но оно того стоит), тогда вам в помощь их цветовая распиновка. Любые, даже самые дешевые динамики очень критичны к полярности подключения. При неправильном подключении хотя бы одного динамика при воспроизведении музыкальных композиций будут слышны значительные искажения звука даже на небольшой громкости.

Для удобства все аудиопровода промаркированы не только одним цветом. «Минусовые» провода кроме соответствующего цвета имеют еще и продольную черную полосу. Их нужно подключать к «минусовому» контакту динамика. Зеленый и фиолетовый провода подключаются к «плюсовым» разъемам задних динамиков. Зеленый – к левому, а фиолетовый – к правому.

Соответственно подключаются и зеленый и фиолетовый провода с продольной черной полосой, но только к «отрицательным» клеммам. Аналогично подключаются и другие провода: белый – к переднему левому, серый – к правому заднему динамикам.

Автомобильный ресивер с расширенным набором опций

При самостоятельной установке сложной аудиосистемы с более широкими возможностями нельзя не упомянуть о некоторых особенностях распиновки ее разъемов.

Наряду с уже знакомыми нам разъемами ISO, добавляется дополнительная колодка C. Мультимедийные системы, имеющие такой разъем, обладают расширенными возможностями по сравнению с обычными ресиверами.

Например, имеются линейные выходы, шина управления усилителем, коаксиальный видеовход, подсветка управляющих кнопок и шкалы и некоторые другие опции, например, возможность установки управляющих клавиш на
рулевом колесе и пр.

Установка динамиков и прокладка проводки

Установка звукового оборудования с нуля подразумевает некоторые жертвы в виде прорезей дверной обивки и в пластиковых панелях, а также ряд других манипуляций, включая демонтаж напольного покрытия. Как правило, широкое применение в автомобильной акустике нашли так называемые, коаксиальные широкополосные динамики.

Это звуковое устройство содержит в себе сборку из нескольких динамических головок, способных воспроизводить звуковые частоты разного спектра. Человеческое ухо способно слышать звуки частотой от 20 до 20 кГц.Стандартные бюджетные широкополосные динамики способны воспроизводить звуковые частоты от 50 до 18 кГц.

Иногда производители любят приукрашивать технические характеристики, приписывая динамикам способность воспроизводить частоты до 25 кГц, т.е. частоты, близкие к ультразвуковым.

Получается, если верить производителю, то такой динамик смело можно использовать еще и в качестве ультразвуковой стиральной машинки? Сверхнизкочастотные динамики – сабвуферы, способны воспроизводить еще более низкие частоты, вплоть до инфразвуковых.

Они наиболее ярко дополняют звуковую сцену, делая более выразительным прослушивание музыкальных композиций и просмотр фильмов. Но, для полноценной работы сабвуфера необходима более мощный источник сигнала и ряд других устройств, о которых будет рассказано позже.

Установка динамиков

Динамики должны располагаться друг напротив друга, поскольку салон легкового автомобиля – это очень тесное пространство для формирования так называемой акустической сцены. Динамики монтируются либо на правой и левой стороне торпедо, либо в нижней части дверей. На саморезы монтировать динамики крайне нежелательно.

Лучше всего крепить их на винты и гайки с гроверными шайбами, либо на самоконтрящиеся гайки. При креплении динамиков есть одна маленькая хитрость, известная с незапамятных времен. Следует взять немного нитроэмали, на крайний случай подойдет и лак для ногтей любимой супруги, и промазать им гайку, а также резьбу возле гайки.

После высыхания краски или лака соединение надежно «запечатается».

Если монтировать динамики через проставки – подиумы, то это еще не факт, что вам удастся достичь идеального акустического баланса, а вот уменьшить пространство салона за счет выступающих подиумов, – это не есть хорошо для состояния динамиков, поскольку рано или поздно при посадке или высадке их обязательно зацепят ногой.

Если в дверях вашего авто уже имеются штатные места под динамики – вам повезло. Если нет – придется аккуратно вырезать, не повредив при этом силовые элементы, проводку и механизмы стеклоподъемника и центрального замка. Если в комплекте имеются высокочастотные динамики, рекомендуется устанавливать их в последнюю очередь. Регулируя их положение, можно добиться выравнивания звуковой сцены.

Задние динамики можно разместить в задних дверях или на задней полке. В этом случае получается интересный эффект отражения звука от заднего стекла и смещения звуковой сцены к середине салона.

Провода

Как я уже упоминал выше, хлипкие провода, состоящие из нескольких медных волосинок – далеко не самый хороший проводник звука во всех смыслах.

Только не подумайте о том, что я сейчас начну рассказывать вам о золотых проводах с платиновым напылением, обладающих «скин-эффектом» (хороший способ развести доверчивых аудиофилов). Все это о чудодейственном звучании различных проводов вы можете прочитать на многих аудиофильских форумах.

Но среди ритуальных плясок с бубном особо верующих сектантов «свидетелей теплого лампового звука» все же иногда попадаются и простые, но очень полезные советы.

Из курса школьной физики многие (очень надеюсь) помнят простое правило: чем больше площадь поперечного сечения проводника, тем меньше он оказывает сопротивление проходящему через него току.

А это как раз нам и нужно! Если взять хороший многожильный аудиокабель и три волосинки, толщиной менее одного миллиметра каждая, где будет меньшее сопротивление и соответственно, меньше потерь полезного сигнала? А если кабель порвется, перетрется или замкнет уже на стадии установки? Вот почему вы должны подумать над проводами, если, конечно, желаете долгой и приятной жизни своей будущей звуковой установке. И никаких шаманских плясок тогда не будет нужно. Совсем.

Прокладывание аудиопроводов осуществляется по тем же принципам, что и проводов шины питания. Лучше всего прокладывать в тех местах, в которых их невозможно порвать или перетереть. Лучше всего для этого подходит штатный пучок проводки автомобиля, к которому аудиопроводка прикрепляется при помощи запасенных нами заранее пластиковых хомутов.

Прокладка проводки для динамиков через дверные проемы требует терпения и некоторых навыков. Лучше всего прокладывать их в штатном защитном чехле вместе с другими проводами.

Если сечение гофры не позволяет сделать это, придется искать другие заглушенные отверстия. Если их нет, можно аккуратно рассверлить подходящие по диаметру. Затем, вставить защитный чехол и пропустить через него провода к динамикам.

Клеммы динамиков необходимо надежно закрепить и заизолировать. Продолжение следует.

Часть первая: подготовка
Часть третья: Установка дополнительного оборудования аудиоподготовка автозвук ресивер car audio авто мультимедиа

Источник: https://autoburum.com/articles/52-samostojatelnaja-ustanovka-multimedijnoj-sistemy-chast-vtoraja-ustanovka-audio-razbirajemsa-v-razjemah.html

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.