У него 12 см! Электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC: обзор и видео

Электрокросс Mercedes-Benz EQC 2020: эволюция атома – Кроссоверы 2019-2020

У него 12 см! Электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC: обзор и видео

Электрический кроссовер с каждым годом становится всё более массовым явлением. Загибаем пальцы: уже достаточно давно продающийся Tesla Model X, чуть более «молодой» Jaguar I-Pace (эта парочка из более версий). Плюс легион более дешевых вариантов на разный кошелек: Kia Niro EV, Hyundai Kona Electric, китайцы на любой цвет и кошелек…

Наконец в эту электрическую ватагу включился и первенец от Мерседеса: в Стокгольме представили серийную версию Mercedes-Benz EQC. И да, согласно собственному определению производителя, Mercedes-Benz EQC — это скорее вседорожник, чем кроссовер. Видимо, чтобы владельцы его лишний раз не мучали грунтовками и песочными карьерами.

Внешний вид

Кроссовер Mercedes-Benz EQC (будем по-привычке называть его так) стал логичным продолжением концептуального Generation EQ из далёкого 2016 года.

Отличия с одной стороны наглядны, а с другой — не столь уж и принципиальны: вместо цельной поверхности на месте решетки радиатора и головной оптики — более привычное разделение на собственно радиаторную решетку, фары и чисто декоративные изменения между ними.

Традиционно ушли в прошлое боковые камеры, уступив место привычным зеркалам, задние фонари получили также традиционные очертания (и кое-какого «немца» они напоминают). Если смотреть в целом — не «ужас-ужас», вполне привлекательно и весьма современно.

Причем на самом деле сложно описывать этот вседорожник дальше: с одной стороны он весьма интересен и не похож на другие машины производителя, а с другой… В 2016 концепт произвел маленький фурор, а в 2018 подобный дизайн уже стал нормой и вау-эффекта не вызывает: EQC можно смело назвать ребенком именно этого времени, но не далёкого будущего.

И большие колёса: для новинки предусмотрены диски размерностью от 19 до 21 дюйма.

Кроме того, для кроссовера предусмотрена AMG-line версия, которая точно получит некоторые изменений внешности (иная радиаторная решетка, новые бамперы и колёсные диски), салонные (фото с вставками карбона, алюминия и декоративной красной строчкой — из их числа) и не точно — изменения подкапотные. О последнем пока точно ничего не известно, только фото внешности этой модификации.

В основе электрокросса — модифицированная платформа от Mercedes GLC с задней многорычажкой и переднией двурычажной схемой. Соответствуют классу и габариты Mercedes-Benz EQC:

  • длина — 4761 мм
  • ширина — 1884 мм
  • высота — 1624 мм
  • колесная база — 2873 мм

Если интересно, габариты упомянутого «донорского» GLC соответственно равны: 4 656/1 890/1 638 мм с сохранением той же колёсной базы.

Причем, в отличие от ближайших конкурентов, «электро-мерин» не смог похвастаться впечатляющими размерами багажника: сзади достаточно обычные для класса 500 литров до полки, а впереди… а впереди блок управляющей электроники, не подразумевающей еще какого-либо отсека для багажа. В общем — привычная картина с мотором впереди под капотом.

Если быть точным, то моторов у EQC два: пара асинхронных электродвигателя по осям общей мощностью 408 л.с. (эквивалент 300 киловатт, пиковый крутящий момент 765 Нм). Питает их не самый рекордный аккумулятор ёмкостью 80 кВт·ч, расположенный в подполье салона. Кстати, АКБ принадлежит производству компании Accumotive, которая является дочерней в концерне Daimler.

Заявленный запас хода — 450 км, но «это не точно»: производитель честно заявляет о «предварительном характере данного показателя». Почему? Потому что по неведомой причине замеры делались по уже морально устаревшей системе измерений NEDC, а не по актуальной ныне WLTP (цикл испытаний, более приближенный к реальности).

Для сравнения, конкурентный Jaguar I-Pace как раз по WLTP «делает» порядка 480 км.

Динамика

Динамика? Откровенно говоря, тоже не впечатляющая для премиум-производителя в 2018 году (особенно учитывая, что в продажу кроссовер поступит только в будущем 2019-м, а формально вообще считается «Mercedes-Benz EQC 2020 модельного года»): 5,1 секунды до сотни, 180 км/ч максимальной скорости. Опять сравнение: Ягуар на той же сотне быстрее на 0,3 секунды.

Правда, толика оправдания у «немца» есть: снаряженная масса модификации EQC 400 (по «лошадям») составляет 2425 кг, из которых порядка 650 приходится только на батарею. «Британец» же благодаря новой алюминиевой платформе легче на полные 300 кг.

Но для принципиальной немецкой новинки вряд ли эти килограммы могут стать серьезным оправданием: если сделали конкуренты, почему не сделать самим?

Интерьер

Здесь пять — если всё будет работать корректно вне зависимости от погоды за бортом: огромная плоскость экрана, объединяющая приборную и мультимедийную панели, оригинально выполненные дефлекторы воздуховодов, скромный минимализм управляющих кнопок ниже и глянец рояльного лака, всё это обрамляющий. К сожалению или счастью, а оригинальные кресла концептуального EQ остались у концепта: серийный EQC оснащен достаточно привычными креслами с множеством регулировок, которые расположены в традиционном месте Мерседесов — на дверях.

При этом, несмотря на условную полноприводность «кроссовера» (по мотору на ось), большее внимание производителем уделено сохранению батареи: в настройках выбора режима движения значатся 5 вариантов системы рекуперации энергии торможением.

 Кроссовер оснащен системой рекуперации энергии при торможении, эффективность работы которой меняется подрулевыми лепестками.

Всего предусмотрено пять режимов – от автоматического до максимально эффективного, в котором даже не требуется нажатие на педаль тормоза (автомобиль сразу же начнет быстро замедляться при отпускании акселератора).

При этом электроника будет подсказывать водителю наиболее эффективный стиль вождения, рассчитанный на данных с навигационной системы (повороты, перекрестки и уклон дороги), считанных знаках ограничения скорости и расстояния до автомобилей на маршруте впереди. Например, на проекционный дисплей будет выведена рекомендация убрать ногу с педали газа, если скоро дорога пойдет под уклон.

Сзади всё привычно: дефлекторы климата для заднего дивана, на котором в тесноте, да не в обиде разместятся 3 человека. Спинка раскладывается в соотношении 40/20/40 для возможности перевозки длинномеров.

Старт продаж и цены

Как отмечалось ранее, в продажу новый Mercedes-Benz EQC поступит только в будущем 2019 году, так что о ценах говорить рано. Аналитики в свою очередь предполагают, что новинка Мерседеса вполне может быть оценена в примерно 70 тысяч евро — против 77,85 тысячи за конкурентный Jaguar I-Pace.

Производство будет организовано на заводе компании в Бремене, «компанию» электрокроссу со временем составит пока еще будущий электрохетч, построенный по мотивам концептуального EQA.

«Заправлять» новинку предполагается на сети станций быстрой подзарядки IONITY, которую развивают и продвигают совместно компании BMW, Daimler, Ford, Volkswagen, Audi и Porsche: к 2020 в Европе планируется построить порядка 400 станций.

Зарядка не будет бесплатной: для этого планируется использовать единый аккаунт системы Mercedes me Charge, с которого и будет производиться оплата. Впрочем, от домашней зарядной станции зарядиться можно будет условно-бесплатно (по стандартной таксе за электроэнергию), но дольше.

Точное время не указано, но в сети IONITY до 80% можно будет запитаться за 40 минут.

При этом другие ближайшие конкуренты дремать также не собираются: Audi планирует представить товарный кроссовер e-tron уже 17 сентября в Сан-Франциско.

А вот баварский BMW явно в отстающих: серийный электрокросс iX3 увидит свою презентацию только в далёком пока 2020 году.

Если интересно, ниже сводная таблица характеристик и отличий Mercedes-Benz EQC с ближайшими доступными пока конкурентами: Tesla Model X и Jaguar I-Pace (таблица подготовлена западными журналистами, потому не все данные предоставлены в привычной метрической системе).

Итог

Как итог… Mercedes-Benz EQC показал себя несколько двойственно: с одной стороны, новинка: яркая, стильная и современная.

Плюс приличный запас хода даже в «пессимистичном» варианте, экономия на бензине… А с другой EQC воспринимается как некий «скин» того же GLC — видение его возможного будущего, приправленное той же электрической составляющей.

Салон и вовсе уже не производит того качественного «вау», как это было ранее, с презентацией нового Гелика. Не дотянули.

Источник: http://krossovery.info/mercedes-benz-eqc-2020/

Новый Электро Мерседес EQC 2018 – характеристики, фото, видео, обзор

У него 12 см! Электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC: обзор и видео

А вот и подоспели первые фотографии немецкого кроссовера на батарейках. Audi и Jaguar давно выкатили свои автомобили на электротяге, «британец» уже продается в России. Изучаем электрокар EQC в деталях. Весь модельный ряд Мерседес-Бенц.

СРОКИ ВЫХОДА НА РЫНОК

Немцы немного схитрили, представив серийник Mercedes-Benz EQC. Презентация прошла успешно, собрала бурю оваций. Вот только старта производства придется подождать. Сборочная линия будет готова к запуску не ранее июня следующего года. Темпы улиточные. Не ровен час, мерседесовцев догонит BMW с концептом ix3.

Попадет ли электрический «Мерседес» на российские дороги? Как отметили в представительстве Mercedes-Benz в РФ, этот вопрос сейчас на стадии обсуждения. Независимо от решения немцев, и европейским, и российским покупателям придется подождать почти год. Предполагаемая стоимость новинки – 70 тысяч евро.

1. ДИЗАЙН КУЗОВА

Mercedes-Benz EQC 400 4matic стал первенцем EQ на платформе Мерседеса GLC. Задняя подвеска – многорычажка, передняя – двухрычажка. По сравнению со старшим братом, паркетник заметно прибавил в размерах. Он отличается изысканным экстерьером в лучших традициях немецкого автоконцерна.

Размеры авто Мерседес-Бенц EQC такие:

  • Длина – 476,1 см.
  • Ширина – 209,6 см, если учитывать зеркала заднего вида.
  • Высота – 162,4 см.
  • Колесная база – 287,3 см.
  • Колея передних и задних колёс отличается – 162,5 и 161,5 см соответственно.

В зависимости от комплектации, электрический кроссовер будет предлагаться с колёсами 19, 20 или 21 дюйм. В целом, дизайн новинки чем-то напоминает Generation EQ Concept. У электропаркетника светодиодные фары, аккуратный бампер впереди. Профиль получился спортивным за счет изысканного слияния капота, кормы в одну композицию. Боковины украшают мощные выштамповки.

Сзади все смотрится так же премиально: багажная дверь со спойлером и маленьким стеклом, шикарные светодиоды, внушительный бампер. Он одет в пластиковый костюм, который не боится механических воздействий.

PreviousNext

В завершение обзора дизайна добавим, что если стандартное исполнение Mercedes-Benz EQC покажется недостаточно сочным, можно заказать AMG версию. Она значительно освежает кузов нетривиальным бампером, облицовкой, новыми дисками. Впрочем, и классическая комплектация смотрится живо и свежо.

2. CАЛОН, ОСНАЩЕНИЕ

Салон практически неотличим от A-Class. Колесо руля получилось мультифункциональным и вместе с тем очень компактным. Один мультимедийный экран представляет собой панель приборов, второй поддерживает управление голосом. Переднюю панель украшают дефлекторы обдува, консоль плавно перетекает в тоннель с подлокотником.

Есть гибкая регулировка передних кресел, весь салон подсвечивается светодиодами. Одним словом, если вы когда-то бывали внутри современных кроссоверов Mercedes, картинка покажется вам до боли знакомой. Список ездовых режимов пополнился Max Range.

При его активации использование электроэнергии будет максимально эффективным. Также есть 5 режимов рекуперации. Объем багажника получился средним – 500 литров. В целом, отмечает достойный уровень комфорта внутри Мерседеса EQC. И да, автомобиль можно использовать для буксировки прицепов 1800 кг.

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Источник сообщает о EQC 400 с 2 электродвигателями, 408 л.с., крутящим моментом 765 Нм. Аккумулятор Accumotive находится под полом, имеет емкость 80 кВт/ч.

При измерении по NEDC электрокроссовер Mercedes Benz EQC показал результат 450 км, тогда как более реальный WLTP говорит о 300 км. Так что рассчитываем на 320 – 350 км хода от одной зарядки.

Дополнительная станция имеет жидкое охлаждение 7,4 кВтч. Зарядка до 80% занимает 40 минут.

Рассмотрим другие параметры Mercedes Benz EQC. Снаряженная масса авто 2435 кг. «Немец» разменивает сотню за 5.1 сек, на максимуме можно выжать 180 км/час – задействован электронный ограничитель.

4. ОСНОВНЫЕ КОНКУРЕНТЫ

Как говорилось выше, основными конкурентами кроссовера Мерседес будут Audi E-Tron, электрокар от BMW (выйдет в 2019-м), уйма электро паркетников из Поднебесной.

Если говорить о цене, Mercedes Benz EQC – не самый дешевый представитель этой пестрой компании.

Тем не менее, даже выбирая между более шустрым, солидным «Ягуаром» I-Pace и «Мерседесом» EQC, многие предпочтут последний. Потому что это Mercedes – и точка.

Вам понравилось? Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал чтобы не пропускать другие наши публикации в Дзенhttps://zen.yandex.ru/all_autoСпасибо!По материаламhttp://all-auto.org/11780-mercedes-benz-eqc.htmlCopyright ©http://all-auto.org
на нас:

Источник: http://ProAvto21.ru/obzory/7319-novyj-elektro-mersedes-eqc-2018-kharakteristiki-foto-video-obzor.html

Новинка Mercedes EQC 2019 года — кроссовер на электрической тяге

У него 12 см! Электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC: обзор и видео

На дорогах Швеции глазастые репортеры и журналисты усмотрели новенький Mercedes-Benz EQC – серийную версию электромобиля, концептуальный образец которого был ранее презентован на автомобильной выставке. Как водится в таких случаях, данных о новинке пока не много, но что-то достать все же удалось.

новый электро кроссовер Mercedes EQC 2019

Помимо основных моментов, которые будут озвучены далее, стало известно, что после выхода серийной версии модели в продажу на мировой рынок, автомобиль первым делом появится в Норвегии, а не в Германии, как то диктует логика. Это характеризуется тем, что в Норвегии электромобили получили гораздо большее распространение, а сама страна – более подготовлена к ним. Теперь же обратим внимание на саму серийную версию новенького электромобиля.

Дизайн новинки Мерседес EQC

В случае с Mercedes-Benz EQC, который был практически «краешком глаза» замечен в тестовых заездах на швейцарских дорогах, многого о дизайне сказать не удастся. Как и полагается, кузов автомобиля был заклеен камуфлирующей пленкой.

Но, если сравнивать образ автомобиля и его некоторые детали с концепт-каром, то становится очевидно, что их сходство вполне велико. И это не может не радовать – приятно, когда серийная версия автомобиля слабо отличается от его выставочного образца.

Разработка серийной модели велась параллельно с оформлением концептуального автомобиля.

Дизайнеры и инженеры вели работу параллельно и, по некоторым данным, при создании экстерьера серийного электрокара старались сильно не отклоняться от его выставочного собрата.

Но, справедливости ради, стоит заметить, что замеченная на дорогах Швейцарии модель еще не полностью доработана и видны следы ведущихся работ.

Так, например, заметно, что пороги автомобиля сделаны, будто на скорую руку – видимо, батарея была установлена, а вот дизайн кузова еще не до конца разработан. Либо работы ведутся полным ходом и нет пока смысла «наводить марафет».

Также на прототипе серийной модели был замечен выступ на капоте, который в действительности является маскировочной накладкой. Не обошлось и без явных изменений – серийный Mercedes-Benz EQC потерял те шикарные колесные диски, которые стояли на его концептуальном собрате во время выставки. Но очевидно, что автомобиль приобретет новые тормоза увеличенных размеров.

Под знаком вопроса находится и дизайн бамперов – вместо них сейчас аналогичные порогам черные пластиковые накладки, по внешнему виду которых понятно, что это грубый черновой вариант заляпать дыру в дизайне.

Но вот дизайн передних и задних фар остался прежним. Головные огни сохранили свой скобообразный стиль, а габаритные фары – суженный двухъярусный образ.

Фальшрадиаторная решетка получила крупные размеры с большим значком бренда по центру. К тому же рисунок фальшрадиаторной решетки гармонично сливается с фарами, создавая единый образ передней части. В целом, в оформлении кузова Mercedes-Benz EQC прослеживается множество плавных линий, что делает электрокар более привлекательным.

Салон электрического Mercedes EQC

Стало известно, что внутри электромобиля от «Mercedes-Benz» нас ждут нетривиальные решения – совмещенный дисплей, который на двух половинах отображает и виртуальную приборную панели, и является главным экраном центральной консоли. Такое действительно в новинку.

Общая приверженность плавным размеренным линиям сохранилась и в дизайне интерьера автомобиля – блоки управления функционалом получили аккуратные сглаженные формы.

Трехспицевое рулевое колесо оснащено удобным управлением опциями автомобиля, при том создатели поработали над тем, чтобы оно не было захламлено кнопками.

салон новинки Мерседес EQC 2019-2020

Передний ряд представлен комфортными креслами с глубокой посадкой и боковой поддержкой. Информацию и задней части салона же пока получить не удалось, но скорее всего там расположится мягкий просторный диван. Да и размеры кузова говорят о том, что салон Mercedes-Benz EQC довольно просторный и вместительный.

Несмотря на недоработки в некоторых кузовных элементах уже известны габаритные размеры новой серийной версии электрокара:

  • длина: 4760 мм;
  • ширина: 1885 мм;
  • высота: 1625 мм;
  • протяженность колесной базы: 2875 мм.

Учитывая тот факт, что выход электромобиля на мировой рынок запланирован в 2020–2021-ых годах, говорить о его комплектациях пока рано. Работа над автомобилем еще ведется в полную силу и возможны определенные изменения даже в планах его комплектаций и оснащения. Будем ожидать появления более подробной информации о них с течением времени.

Технические характеристики Mercedes EQC

Mercedes-Benz EQC получил два электрических двигателя, которые суммарно выдают 407 лошадиных сил и 765 Нм. При такой начинке полноприводный электрокар разгоняется до сотни за 5,1 секунд.

Стоит отметить, что его максимальная скорость заявлена на отметке 180 км/ч, но автомобиль способен выдавать гораздо больше.

Политика компании направлена, в первую очередь, на безопасность, а потому система оборудована ограничителями скорости.

Цена Мерседес EQC 2019

Стоимость этой модели пока не известна, но предполагается, что она будет примерно в районе 80.000 евро, потому как ее главный конкурент от Audi стоит именно столько.

электро кроссовера Mercedes EQC 2019-2020 года:

Фото галерея Мерседес EQC 2019:

Источник: http://autowestnik.ru/mercedes-eqc-2019-2020/

Mercedes EQC 2019: электрический SUV

У него 12 см! Электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC: обзор и видео

В начале сентября две тысячи восемнадцатого на специальном мероприятии в Стокгольме (Швеция) был рассекречен электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC. Модель стала первым электрокаром немецкой марки и по совместительству первенцем суббренда EQ.

Широкой публике электрокар представили на Парижском автосалоне. Затем вседорожник встанет на конвейер завода в немецком Бремене, при этом производство машин для китайского рынка наладят на совместном предприятии Beijing Benz Automotive.

Начало европейских продаж Мерседес EQC запланировано на середину 2019 г, а в качестве конкурентов называются Audi e-tron и Jaguar I-Pace. Позже паркетник доберется и до России, но даже примерные цены на него у нас пока не называются.

Экстерьер

Mercedes-Benz EQC 2018-2019 выполнен в стилистике концепта Generation EQ, который был представлен еще в шестнадцатом году. Такой дизайн в немецкой компании называют «прогрессивной роскошью», вот только примут его, вероятно, далеко не все поклонники марки.

Спереди кроссовер получил относительно компактную и полностью функциональную щитообразную решетку радиатора, за которой конструкторы действительно разместили радиатор. Решетка расположена над глянцевой панелью, края которой плотно примыкают к интеллектуальным светодиодным фарам Multibeam с «крючками» ходовых огней в верхней части.

Распродажа новых авто 2018 года

Последние визуально объединены между собой с помощью LED-полоски, проходящей над радиаторной решеткой. По умолчанию вседорожник имеет достаточно массивный бампер с крупными прорезями боковых и отдельным центральным воздухозаборником.

Профиль новой модели Mercedes EQC достаточно традиционный. Автомобиль имеет длинный капот со слегка смещенной назад кабиной, стремительную линию крыши и черные накладки на порогах. В отличие от прототипа, на серийной версии установлены обычные зеркала заднего вида вместо камер, плюс имеются дверные ручки.

А вот от рейлингов на крыше немцы все же отказались. Такое решение обусловлено желанием добиться максимально низкого коэффициента сопротивления. В угоду аэродинамике специалисты Мерседес-Бенц также выполнили и ряд других компонентов автомобиля. К примеру, дизайн колесных дисков, которые можно заказать диаметром от 19 до 21″.

Рассматривая корму Мерседес EQC, сразу же обращаешь внимание на узкие фонари, которые, согласно современным трендам, объединены между собой с помощью светодиодной полоски. Плюс сзади авто получил выпускные патрубки, хотя, конечно же, последние здесь являются всего лишь имитацией.

Заметим, что к старту продаж производитель сразу же подготовил стайлинг-пакет AMG. Последний традиционно подразумевает замену бамперов, решетки радиатора и колес на более агрессивные в плане дизайна аналоги.

Отличить Mercedes EQC с пакетом AMG Line от стандартного исполнения достаточно легко — на «мордашке» такого кроссовера красуются элегантные «усики», образованные боковыми прорезями и центральным воздухозаборником, которые дополнительно подчеркнуты вставками черного цвета.

Салон

Интерьер нового Mercedes-Benz EQC 2019 хоть и выглядит стильно и свежо, однако выполнен он в духе других современных моделей марки, причем больше всего заимствований от А-класса. О последнем здесь напоминает плоский щиток на передней панели, на котором под одним стеклом расположены два 10,25-дюймовых дисплея.

Один из них используется в качестве цифровой приборки, а другой отдан под нужны развлекательного комплекса MBUX нового поколения. Последний здесь имеет измененный интерфейс с несколькими уникальными разделами.

К примеру, специально для электромобиля предложена оптимизированная навигация, климат можно запрограммировать не только через меню, но и с помощью специального приложения на смартфоне, а мультимедийка поддерживает управление голосом, хотя при желании все делается через тачскрин.

На центральной консоли под панелью с дисплеями находится стильный блок дефлекторов вентиляции, слева от которого размещена кнопка запуска электродвигателя. В целом, оформление передней панели на EQC хоть и выглядит футуристично, однако поклонники Мерседес почувствуют себя как дома — привыкать к расположению кнопок им не придется.

Отметим, что управлять электрокаром предложено со стильного трехспицевого мультируля, подрулевые лепестки которого здесь используются для выбора режима рекуперации. Всего последних пять, причем один из них автоматический, а остальные — ручные.

Для интерьера Mercedes EQC предусмотрено несколько вариантов оформления, среди которых есть и пакет AMG. При заказе последнего в салоне появятся спортивные кожаные кресла, вставки из карбона, усеченный снизу руль и особые напольные коврики.

Технические характеристики

Будучи построенным на платформе кроссовера GLC, электрический Мерседес EQC 2019-2020 имеет переднюю двухрычажную подвеску и заднюю многорычажную. Автомобиль достигает в длину, ширину и высоту 4 761, 1 884 и 1 624 мм, а его колесная база равна 2 873 мм.

В снаряженном состоянии вседорожник весит 2 425 кг. Багажник автомобиля рассчитан на 500 литров, а вот дополнительного отсека спереди здесь нет — все подкапотное пространство занимает блок управляющей электроники.

Пока представлена только полноприводная версия Mercedes EQC 400 4Matic, на передней и задней осях которой установлено по одному ассинхронному электромотору. В сумме они развивают 408 л.с. и 765 Нм, позволяя авто ускоряться с нуля до сотни за 5,1 секунды.

Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на 180 км/ч, имеется возможность буксировать прицеп массой до 1 800 кг. Питание для своей работы агрегаты получают от батареи емкостью 80 кВтч, разработанной специалистами немецкой фирмы Accumotive (входит в состав Daimler).

Комплект весит 650 кг и расположен под полом электрокара. При полном заряде запас хода электрокара может достигать 450 км (по циклу NEDC). Пополнить запас аккумуляторов можно как от сети переменного тока (мощностью 7,4 кВт), так и от «быстрого терминала» (110 кВт), причем последний зарядит батарею с 10 до 80% всего за 40 минут.

Список ездовых режимов представлен пятью пресетами. Компанию вполне привычным Individual, Comfort, Eco и Sport составляет режим Max Range, из названия которого не трудно догадаться, что при его активации электроника сократит электропотребление для достижения максимального запаса хода.

Конкуренты Audi e-tron, Jaguar I-Pace, Mercedes EQC

Источник: http://roadres.com/mercedes/eqc/

Mercedes вошел в электро-эру с серийным кроссовером EQC

У него 12 см! Электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC: обзор и видео

Баталии в сегменте электромобилей выходят на новый уровень с сегодняшней премьерой долгожданного электро-кроссовера EQC компанией Mercedes-Benz. Премиальный купе-кроссовер сделал официальный дебют на специальном мероприятии в Швеции.

Серийному Mercedes-Benz EQC предшествовал концепт Generation EQ 2016 года. На рынке данная модель станет ответом Audi e-tron.

Хотя дизайн серийного кроссовера отличается от прототипа, общая идея стиля сохранилась, а в облике автомобиля безошибочно определяется Mercedes, особенно эффектно при свете светодиодных фар ночью. В электро-кроссовере от Mercedes нет рейлингов на крыше, как у большинства конкурентов.

Инженеры говорят, что от них избавились намеренно для улучшения аэродинамики EQC. Колеса также аэродинамически оптимизированы и доступны в размерах от 19 до 21 дюйма.

Сзади облик Mercedes-Benz EQC более уравновешен с такими основными элементами стиля, как спойлер на задней двери и тонкие фонари, соединенные полосой на всю ширину кузова. Снизу черный бампер украшают хромированные акценты, своим рисунком имитирующие выхлопные наконечники.

Внутри Mercedes-Benz EQC остается верным авангарду производителя – дизайн безошибочно определит любой владелец современного Мерседеса. Водителю предоставляется трехспицевый руль и два 10,25-дюймовых экрана.

Хотя большая часть кабины знакома, есть несколько уникальных штрихов, отделяющих EQC от модельного ряда Mercedes с ДВС. Один из наиболее заметных элементов – это вентиляционные отверстия с решетками из розового золота.

Еще одна уникальная особенность – металлический ребристый рисунок всей приборной панели и карт дверей.

Также в Mercedes-Benz EQC установлена система окружающего освещения и уникальные сиденья в обивке из переработанных материалов. Доступен ассортимент различных опций, от отделки древесиной, до аудиосистемы Burmester. Говоря о модификациях, EQC выходит на рынок в трех пакетах стиля:

  • Это AMG Line Exterior со спортивным передним бампером и уникальным дизайном задней части с интегрированным диффузором, а также комплектом 20- или 21-дюймовых колес AMG;
  • AMG Line Interior, прибавляющий спортивную стилистику в салоне, включая плоскодонный спортивный руль и педали из нержавеющей стали, сиденья в отделке искусственной кожей / микроволокном и коврики AMG. Клиенты также смогут заказать натуральную кожаную обивку сидений и искусственную отделку углеродным волокном.
  • Electric Art, добавляющий уникальные акценты из розового золота в интерьере.

Самые важные сюрпризы серийного электро-кроссовера Mercedes-Benz EQC скрывает его силовая установка, состоящая из отдельных электродвигателей для каждой оси. Они производят комбинированную мощность 402 л.с.

и 765 Нм крутящего момента. Это позволяет полноприводному электромобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,1-секунды и развивать максимальную скорость 180 км/ч.

Литий-ионные аккумуляторы мощностью 80 кВт/ч позволяют модели проезжать на одной зарядке до 450 км.

И хотя у модели есть полный привод, для повышения эффективности в условиях низкой и средней производительности в большинстве дорожных ситуаций будет использоваться только передний электродвигатель.

В стандартную комплектацию Mercedes-Benz EQC входит встроенное зарядное устройство мощностью 7,4 кВт с водяным охлаждением. Желающим заряжать свой электро-кроссовер в три раза быстрее предложат зарядную станцию Mercedes-Benz Wallbox. На презентации не сильно вдавались в подробности, однако зарядка батареи от 10 до 80% занимает примерно 40 минут.

Серийное производство Mercedes-Benz EQC наладят в Бремене, Германия, а следом и на автомобильном заводе Beijing Benz Automotive в Китае. Информации о ценах и сроках рыночной премьеры пока нет.

Фото | Mercedes-Benz EQC официально

Электро-кроссовер Mercedes-Benz EQC

Салон Mercedes-Benz EQC

Под капотом Mercedes-Benz EQC

Электромобиль Mercedes-Benz EQC — ответ Audi e-tron

Интерьер Mercedes-Benz EQC

Mercedes-Benz EQC. Мощность 402 л.с.

Mercedes-Benz EQC: автономность до 450 км

Зарядка Mercedes-Benz EQC

Электро-кроссовер Mercedes-Benz EQC

Фото внутри Mercedes-Benz EQC

Серийный Mercedes-Benz EQC

EQC — первый электромобиль Mercedes

Серийный Mercedes-Benz EQC

Лючок для зарядки Mercedes-Benz EQC

carscoops.com.

Источник: http://bigbucks.com.ua/cars/mercedes-voshel-v-elektro-eru-s-serijnym-krossoverom-eqc/

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.